Productos de xxxResistencias de Potencia , S.A. de C.V.

Resistencias Neutro a Tierra

Resistencias para varios usos : Resistencias para Motores de Proceso Resistencias de frenado Dinámico Resistencias Tubulares de Cerámica Resistencias para Controles y Servicios Resistencias Neutro a Tierra, etc. .

Resistencias para control de motores de proceso

Este tipo de resistencias son apropiadas para trabajos pesados a grandes vibraciones, diseñadas para soportar grandes temperaturas sin variación significativa del valor óhmico, a un promedio de 7500 watts por unidad. Se fabrican en diferentes capacidades y tamaños: desde 13 hasta 500 amperes en uso continuo. Manufacturadas y aprobadas bajo normas NEMA. Las resistencias Tab Weld, tienen aplicación en grúas viajeras, arranque y control de velocidad de motores de proceso, en cementeras, mineras, siderúrgicas , frenos dinámicos, etc .

Resistencias para Frenado Dinámico en Locomotoras y Equipo en Minería

Este tipo de resistencias se usan para el frenado de las locomotoras tipo EMD y GE , incluso las locomotoras más modernas las utilizan, ya que según estudios se ha com-probado que es el sistema más eficiente teniendo en cuenta que los ferrocarriles via-jan sumamente cargados . En la actualidad Resistencias de Potencia, S.A. de C.V., se encuentra haciendo mejo-ras continuas superando por mucho a todos nuestros competidores, aún los extranje-ros . Las parrillas de frenado dinámico son usadas en un sistema de frenado en trenes donde la tracción de los motores son usadas para proveer una fuerza de frenado reco-nectándolos de manera que se convierten en generadores . .

Resistencias Tubulares de Cerámica

Resistencias Tubulares de Cerámica de varios valores en Ohms y en Watts (25W /2500W) .

Resistencias Tubulares de Cerámica

Resistencias Tubulares de Cerámica de varios valores en Ohms y en Watts (25 W /60 kW) .

Resistencias de frenado dinámico para variadores

Los motores eléctricos, en algunos casos, funcionan como generadores para la máquina que está operando y alimentan la red eléctrica. En los casos en que se requiere que el motor frene o desacelere a una velocidad nominal, una resistencia de valor nominal y potencia adecuados es conectada a terminales de freno dinámico, con el fin de convertir la energía generada por el motor a corriente continua en calor, a través de resistencias de frenado dinámicas. La potencia necesaria para una resistencia de frenado dinámico, para detener un motor que gira a velocidad máxima y a carga máxima, debe ser igual a la potencia del motor. Sin embargo, dado que el tiempo de frenado, generalmente, no es más que de unos segundos, una resistencia de frenado de potencia menor a la potencia nominal del motor, puede ser sobrecargada con el fin de proporcionar una forma económica de frenado.