NEUMATICA - VALVULAS NEUMATICAS - Serie N

Descripción

SERIE N CON TAMAÑOS DE CUERPO DE 3/8, 3/4 Y 1-1/4 - SOLENOIDE CON PILOTO TIPO L FUNCIÓN VÁLVULA - SOLENOIDE Cuerpo de 3/8 y 3/4 315 2 Vías, Normalmente Cerrado 355 3 Vías, Normalmente Cerrado 375 3 Vías, Normalmente Cerrado Cuerpo de 1-1/4 325 2 Vías Normalmente Cerrado 365 3 Vías Normalmente Cerrado 385 3 Vías Normalmente Abierto TAMAÑO DE PUERTO/TIPO DE CUERDA Cuerpo de 3/8 3 Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 3/8 NPT 4 Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 3/8 NPT N Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 1/2 BSPP Cuerpo de 3/4 5 Escape de 3/4 - Entrada y Cilindro de 1/2 NPT P Escape de 3/4 - Entrada y Cilindro de 1/2 BSPP 6 Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 3/4 NPT Q Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 3/4 BSPP 7 Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 1 NPT Cuerpo de 1-1/4 7 Escape de 1-1/4 - Entrada y Cilindro de 1 NPT 8 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 NPT S Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 BSPP 9 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 NPT T Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 BSPP Nota: BSPP es Estándar a ISO 228 y requiere de un conector macho R-BSPT CONEXIÓN ELÉCTRICA DEL SOLENOIDE 1 Piloto Básico 2 Piloto Básico NLMO 3 Piloto Básico LMO 5 Conexiones Eléctricas NLMO 6 Conexiones Eléctricas LMO 8 Conexiones Eléctricas NLMO c/ Indicador Luminoso 9 Conexiones Eléctricas LMO c/ Indicador Luminoso W Piloto Externo Básico LMO E JIC NLMO c/Indicador Luminoso - Automotriz de 3 Pines J JIC NLMO c/Indicador Luminoso - M12 de 4 Pines N JIC NLMO c/Indicador Luminoso - Automotriz de 5 Pines OPCIÓN DE PILOTO 0 Estándar 5* Uso en Área Peligrosa 8* Solenoide NEMA 4 *Sólo disponible con Conexión Eléctrica de Solenoide 2 y 3, Configuración de Piloto tipo L 04 y 48 y Voltajes 49 y 53 CONFIGURACIÓN DE PILOTO TIPO L 01* Piloto Externo, Uso Estándar, 140 PSI 04* Piloto Externo, Uso Continuo, 140 PSI 45 Piloto Interno, Uso Estándar, 140 PSI 46 Piloto Interno, Uso Estándar, 200 PSI 48 Piloto Interno, Uso Continuo, 140 PSI *No disponible con Funciones de Válvula 325, 365 y 385 (Cuerpo de 1-1/4). CONFIGURACIÓN DE PILOTO TIPO L Código / Voltaje / Opciones para Conexión Eléctrica de Solenoide OPCIONES Blanco Ninguno L Cables de 72 - Sólo Código de Voltaje ´51´ C Cableado para Chrysler - Conexión Eléctrica ´J´ y ´N´ F Cableado para Ford - Conexión Eléctrica ´E´, ´J´ y ´N´ G Cableado para GM - Conexión Eléctrica ´J´ y ´N´ SERIE N CON TAMAÑOS DE CUERPO DE 1-1/4 - SOLENOIDE DE ALTO FLUJO CON PILOTO TIPO P FUNCIÓN DE VÁLVULA - SOLENOIDE 1-1/4 Cuerpo 325 2 Vías Normalmente Cerrado 365 3 Vías Normalmente Cerrado 385 3 Vías Normalmente Abierto TAMAÑO DE PUERTO/TIPO DE CUERDA Cuerpo de 1-1/4 7 Escape de 1-1/4 - Entrada y Cilindro de 1 NPT 8 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 NPT S Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 BSPP 9 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 NPT T Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 BSPP Nota: BSPP es Estándar a ISO 228 y requiere de un conector macho R-BSPT CONEXIÓN ELÉCTRICA DEL SOLENOIDE 5 Conexiones Eléctricas NLMO 6 Conexiones Eléctricas LMO 8 Conexiones Eléctricas NLMO c/Indicador Luminoso 9 Conexiones Eléctricas LMO c/Indicador Luminoso OPCIÓN DE PILOTO 0 Estándar CONFIGURACIÓN DE PILOTO TIPO P 02 Piloto Externo, Uso Estándar, 125 PSI Piloto tipo P 47 Piloto Interno, Uso Estándar, 125 PSI Piloto tipo P CONFIGURACIÓN DE PILOTO TIPO P CÓDIGO / VOLTAJE / OPCIONES PARA CONEXIÓN ELÉCTRICA SERIE N CON TAMAÑOS DE CUERPO DE 3/8, 3/4 Y 1-1/4 - PILOTO REMOTO FUNCIÓN DE VÁLVULA - PILOTO REMOTO Cuerpo de 3/8 y 3/4 314 2 Vías Normalmente Cerrado 354 3 Vías Normalmente Cerrado 374 3 Vías Normalmente Abierto Cuerpo de 1-1/4 324 2 Vías Normalmente Cerrado 364 3 Vías Normalmente Cerrado 384 3 Vías Normalmente Abierto TAMAÑO DE PUERTO/TIPO DE CUERDA Cuerpo de 3/8 3 Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 3/8 NPT 4 Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 3/8 NPT N Escape de 1/2 - Entrada y Cilindro de 1/2 BSPP Cuerpo de 3/4 5 Escape de 3/4 - Entrada y Cilindro de 1/2 BSPP P Escape de 3/4 - Entrada y Cilindro de 1/2 NPT 6 Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 3/4 BSPP Q Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 3/4 BSPP 7 Escape de 1 - Entrada y Cilindro de 1 NPT Cuerpo de 1-1/4 7 Escape de 1-1/4 - Entrada y Cilindro de 1 NPT 8 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 NPT S Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/4 BSPP 9 Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 NPT T Escape de 1-1/2 - Entrada y Cilindro de 1-1/2 BSPP Nota: BSPP es Estándar a ISO 228 y requiere de un conector macho R-BSPT CONEXIÓN ELÉCTRICA DEL PILOTO 1 Operado de forma Remota CONFIGURACIÓN DEL PILOTO 089 Retorno por Piloto Externo 091 Retorno por Piloto Interno