RELE DE SOBRECARGA
Descripción
3 EL RELÉ DE SOBRECARGA TÉRMICO .- Autor: Enrique Vilches Aspecto físico : Partes de que está compuesto : Es un mecanismo que sirve como elemento de protección del motor. Su misión consiste en desconectar el circui to cuando la intensid ad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias a que cons ta de tres láminas bimetálicas con sus correspondientes bobinas calef actoras que cuando son recorridas por una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del relé. La velocidad de corte no es tan rápida como en el interruptor magnetotérmico. Se debe regular (tornillo 7), a la Intensidad Nomina l del motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad deberá venir indicada en la placa de características del motor .
Características principales
- PLAQUITE DE CARACTERISTICAS, - CONMUTADOR SELECTOR RESET MANUAL/AUTOMATICO, - TECLA STOP, - NUMERO DE PEDIDO COMPLETO EN EL FRONTAL DEL APARATO, - INDICACION DEL ESTADO DE CONEXION Y FUNCION DE PRUEBA TEST, - CUBIERTA TRANSPARENTE PRESCINTABLE(PARA PROTEGER EL TORNILLODE AJUSTE DE LA INTENSIDAD, LA FUNCION TEST Y POSICIONAMIENTO DE RESET MANUAL/AUTOMATICO), - TORNILLO DE AJUSTE DE LA INTENSIDAD, - BORNE DE REPETICION DE BOBINA(CON MONTAJE AL CONTACTOR) - BORNE DE REPETICION DE CONTACTOS AUXILIARES (CON MONTAJE AL CONTACTOR)
Ventajas competitivas
- SOPORTE TECNICO
Condiciones de pago
CONTADO
Condiciones de envío
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