DC DRIVES

El control del chasis KBCC “R” consiste en dos modelos clasificados para 1/100 a 3 caballos de fuerza. Está diseñado para proporcionar reversión instantánea contra enchufes, frenado dinámico en estado sólido y ciclos rápidos. Combinan todas las características del control KBCC ™ con las características de KB APRM®. El APRM® elimina el arco de contacto al permitir que la conmutación de armadura tenga lugar solo cuando los niveles de voltaje estén cerca de cero. Las funciones específicas que puede realizar el KBCC-R ™ son Run-Brake, Forward-Brake-Reverse, Run-Stop y Forward-Reverse (reversa instantánea). Esta unidad requiere un Horsepower Resistor® enchufable para funcionar e incluye un fusible de línea de CA y un portafusibles de armadura. * Esta unidad también contiene Auto Inhibit® que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA. Se incluye un potenciómetro de 5k ohmios.

La serie KBCC de controladores de CC consta de dos modelos clasificados para motores de 1/100 a 3 caballos de fuerza. Estas unidades de chasis utilizan el control de velocidad KBMM para proporcionar una unidad SCR confiable y de bajo costo. Las características incluyen un disipador de calor auxiliar, un bloque de terminales de barrera, un fusible de línea de CA y un portafusibles de armadura. Esta unidad requiere un Plug-in Horsepower Resistor® * para funcionar. Los controles están construidos de manera resistente y contienen un potenciómetro de 5k ohmios. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

El variador de CC KBCC-240D está clasificado para motores de 1/100 a 2 caballos de fuerza. Los circuitos exclusivos de cortocircuito y límite de corriente temporizada (TCL) previenen el desgaste del motor y la desmagnetización de los motores PM. Se incluye una corriente de motor seleccionable por puente que elimina la calibración innecesaria de los trimpots de IR y CL. Otras características seleccionables son: Voltaje de entrada, Voltaje de salida, Rango de corriente, Señal de entrada, Retroalimentación de armadura o tacómetro, y Voltaje de tacómetro. Los ajustes de Trimpot incluyen: MIN, MAX, ACCEL, DECEL, IR, CL y TCL. Las características estándar incluyen un fusible de armadura, un arranque / paro electrónico y una matriz de indicadores LED de diagnóstico para encender, parar y sobrecargar. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un arranque suave y seguro durante el cambio rápido del Línea AC.Se incluye un potenciómetro de 5k ohmios.

El KBCC-255 está diseñado para motores DC Shunt y PM de 5 caballos de fuerza. Está construido sobre un chasis de aluminio resistente y utiliza el control de velocidad KBMM ™. . El variador contiene Direct-Fed ™ CL que protege el puente de potencia SCR contra cortocircuitos debido al arco del conmutador y evita la desmagnetización del motor. La unidad contiene un puente de alimentación de 42 amperios y fusibles de control y armadura, que mejoran la confiabilidad. Incluyen una retroalimentación de armadura o tacómetro, fusible de armadura suministrado y recortes para MIN, MAX, IR Comp, CL, ACCEL lineal, DECEL y un potenciómetro de velocidad de 5 k ohmios. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

La serie KBIC de convertidores de CC consta de seis modelos con motores de 1/100 a 3 caballos de fuerza. * Todos los modelos se pueden usar en una amplia gama de caballos de fuerza del motor mediante la inserción de una resistencia de potencia de enchufe® **, que se requiere para operar la unidad El rango de velocidad es 50: 1 con una regulación de carga del 1% de la velocidad base. Estas unidades de chasis incluyen protección transitoria MOV, ajustes de trimpot para MIN, MAX, ACCEL, IR, CL y un potenciómetro de 5k ohmios. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA. Opciones: Disipador de calor auxiliar (P / N 9861), Juego de terminales de barrera (P / N 9863) Placa de terminales de barrera (P / N 9884), Aislador de señal SI-5 (P / N 9443), Juego de fusibles de combinación (P / N) 9849). Línea de CA y fusible de armadura suministrados por separado.

La serie KBMG de controladores de CC consta de dos modelos clasificados para motores de 1/100 a 2 caballos de fuerza. Este impulsor regenerativo de onda completa ultracompacto del chasis es capaz de operar motores DC PM o Shunt en modo bidireccional. Su operación de 4 cuadrantes proporciona un par de avance y retroceso en ambas direcciones de velocidad. Las selecciones de puentes incluyen: Voltaje de línea de CA de entrada, Corriente de armadura, Voltaje de armadura del motor, Voltaje de entrada analógica, Modo de control (Velocidad o Par) y Coste de parada (CTS) o Regenerar a parada (RTS). El circuito de protección contra el exceso de velocidad evita el fallo del puente de alimentación en condiciones extremas de reacondicionamiento. La confiabilidad del KBMG se mejora aún más con el uso de un circuito de límite de corriente de alta velocidad y la protección transitoria MOV. Los LED, que pueden usarse para diagnósticos, se proporcionan para encendido y sobrecarga del motor. Las conexiones de alimentación se realizan a través de terminales de conexión rápida y las conexiones de entrada de señal se realizan a través de un bloque de terminales extraíble. Se incluye un potenciómetro de 5K ohmios. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

La serie KBMM de unidades de CC consiste en tres modelos con motores de 1/100 a 3 caballos de fuerza. * Este control de motor de CC de onda completa del chasis es lo último en confiabilidad y rendimiento. El variador contiene Direct-Fed ™ CL que ayuda a proteger el puente de potencia SCR contra cortocircuitos debido al arco del conmutador y evita la desmagnetización del motor. SCR de 25 amperios y fusibles de línea y armadura de CA ** mejoran aún más la confiabilidad. Se requiere un Plug-in Horsepower Resistor® * para operar el variador y elimina la necesidad de recalibración cuando se usa en una amplia gama de caballos de fuerza de motor. Incluyen un portafusibles de línea de CA y un portafusibles de armadura, protección transitoria MOV, ajustes de trimpot para MIN, MAX, ACCEL, DECEL, IR, CL y un potenciómetro de 5k ohm. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

La serie KBPB de unidades de CC consiste en dos modelos clasificados para motores de 1/100 a 3 caballos de fuerza. * Estas unidades de chasis son una versión compacta del control KBCC “R”. El APRM® elimina la formación de arcos de contacto al permitir que la conmutación de la armadura tenga lugar solo cuando los niveles de voltaje están cerca de cero. Los bloques de terminales incorporados y su pequeño tamaño hacen que el control sea ideal para la instalación donde el espacio es escaso. El KBPB está equipado con una resistencia de freno dinámico incorporada, trimpots ACCEL y DECEL, e incluye un potenciómetro de 5k ohmios. Este control proporciona funciones idénticas a las del KBCC-R. Esta unidad requiere un Plug-in Horsepower Resistor® para funcionar e incluye un fusible de línea de CA y un portafusibles de armadura. ** Esta unidad también contiene Auto Inhibit® que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

La serie KBRG de convertidores de CC consta de tres modelos clasificados para motores de CC, imanes permanentes y derivación de 1/8 a 5 caballos de fuerza. Estos son controles regenerativos de onda completa, que permiten el par de avance y retroceso en ambas direcciones de velocidad. Las características incluyen retroalimentación de armadura y tacómetro, selección de potencia incorporada, un fusible de línea de CA y un fusible de armadura. Ajustes de Trimpots para Fwd CL, Rev CL, IR Comp, Resp, Max Spd, Offset, Deadband, Fwd Accel, Rev Accel, Timed Current Limit (TCL), y dos modos de par. Indicadores LED de encendido, límite de corriente, Fwd Enable y Rev Enable. Se incluye un potenciómetro de 5K ohmios. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

La serie KBWD de unidades de CC proporciona una solución de bajo costo para aplicaciones de control de ancho de pulso modulado (PWM). Su tamaño compacto permite el reemplazo directo de unidades SCR. Las características incluyen cortocircuito instantáneo y protección de bajo voltaje. Se incluye un potenciómetro de 5k ohmios. Esta unidad requiere un Plug-in Horsepower Resistor® *, que elimina la necesidad de calibrar IR Comp y CL. Si se requiere aislamiento de la señal, consulte los modelos KBWS-22D y -25D. Esta unidad también contiene Auto Inhibit®, que proporciona un inicio suave y seguro durante el cambio rápido de la línea de CA.

Los variadores de CC de la serie KBWT con modulación de ancho de impulsos (PWM) están clasificados para motores de 1/100 a 2.2 caballos de fuerza. Esta serie de unidades de chasis consta de cinco modelos diseñados para aplicaciones de alta corriente. Se ofrecen varios modelos, que proporcionan al usuario una opción de voltaje de entrada y corriente de salida. Una característica importante de estas unidades de chasis es su circuito de puente activo, que limita la corriente de entrada durante el inicio de la línea de CA y evita el control fuera de control debido a un transistor de salida en cortocircuito. El KBWT también contiene el límite de corriente temporizada (TCL) que proporciona protección contra el desgaste del motor. El variador también contiene un Circuito de seguridad de potenciómetro (PSC), que evita la rotación del motor a menos que la entrada de señal se ponga a cero cuando se aplica energía. Las características incluyen un portafusibles de armadura. * Esta unidad también contiene Auto Inhibit® que proporciona una Arranque seguro durante el cambio rápido de la línea de CA. Un circuito de seguridad de potenciómetro opcional requiere que la olla esté en cero para el inicio.